展開屬天翅膀 如鷹展翅上騰

之前常聽說有父母在為孩子報名圍棋比較的時侯，有時侯會為了追求較好的分數，而高段低報。學圍棋本來就是為了鍛練培養更好的人格特質，而存在的一種教育工具，父母的生活教育，很有可能會適得其反。下面這篇文章，透過加拿大的路考，來看加拿大和台灣的核心教育理念的不同。

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最近在加拿大準備拿駕照，所以勤於準備。

我在台灣已經有過駕照，所以可以省去九個月的等待期。根據加拿大政府的法律規定，如果在原國家已經持有駕照，就可以免去等待期。若沒有，就要在考過筆試過後，至少練習九個月後，再淮予路考。在加拿大的筆試通過後，可以領到一張學習駕照。這張駕照只能在有人在前座指導的情形下才能上路生效，而且指導者的駕駛年限必需要超過三年（很抱歉，並不包括在國內的駕駛經驗和年限）。

如果在無照（包括沒有合格指導者的情況下拿學習駕照駕車）駕駛的情況下被抓，罰款極重，駕照被吊消，而且保險等級會被強制提高額度。

在國內已經持有十年駕照的我，很可惜的，並沒有太長的開車經驗，認真算起來的話，大概只有三個月！大部份的原因是我住在台北，最方便和省錢的交通工具是機車，更何況公共運輸系統發達，大部份的時間並不需要一台車。

我還記得當年考駕照的情況，報名駕訓班，教練教我的是“怎麼通過考試”，而不是“怎麼開車上路”。更何況，考場是封閉式的一個駕練場，並不是現實中，實際上會發生的情況。教練教會我死記硬背下來，一些他已經熟習於心的一些轉方向盤的口訣（左轉二下然後退後二秒後再倒轉回來一下…）讓我通過S型路障或是路邊停車等難關，可是就像是大部份考上駕照的人一樣，我考上了駕照，不代表我就會知道怎麼開車！所以短短一個月內，我就出了二次小型車禍。

我在加拿大考駕照，就完全不是那麼回事了。筆試通過後，就可以安排路試，路試包括一個在停車場考的平行停車，還有二十分鐘左右的道路測試。他們會強烈建議我們請專業教練做事先的練習，一小時４０加元（合台幣約１２００元）。不管是練習，或是真正的上路考試，都是真槍實彈地在實際的道路上演練。事實上，教練是被禁止透過真正考試的路練的，也被禁止在考平行停車的停車場內做教學。理由很簡單，因為他們不會希望我們是透過記憶通過考試的。不知道是因為加拿大人對誠信很重視，還是平均的國民素質很好，我遇到的加拿大教練都很尊重自已的職業道德，不會為了賺黑心錢來個“考前大洩密”！換做在台灣，那我就沒有太大的把握了。

比較令我感到驚訝的的，是這裡的教育的實用性。事實上，駕駛教練和道路安全等相關課程，是被整套包含在高中課程裡頭的。透過學校的系統，長期的宣導與練習，幫助學生們能夠成熟、獨立，真的學到能夠用上的事情。回想我的高中課程啊…那些永遠也用不到的微積分和高等數學…唉～！（當然啦，也許這裡的民情不同，住台北的人，不會開車不會死，可是身在加拿大，不會開車那可不行！）

另一個很讓我印象深刻的，是這裡的路考教學系統的訓練。這裡的道路駕駛強調的是“自我保護性的駕駛行為”。換言之，只要按所有的規定做到好，就幾乎沒有發生車禍的可能，除非有危險駕駛的行為出現。比方說，當左方來車閃右燈要右轉，我們不能假設他就一定會右轉，而一定要等到看到他實際上真的右轉了，才能開車繼續前進，否則就會在考試上失分。類似的情況數也數不清，細如牛毛，比方說，要反射性的在每一次變換方向時進行三步驟：閃方向燈、看左或右後照鏡，並且做shoulder check（轉頭看後車窗，確定沒有任何車或是行人躲藏在車後左右方的盲點中）。我要是在台灣做過這種訓練，就不會發生那兩次小車禍了。

很諷剌的，考試的目的是基於實際的需要，可以為了未來所運用。可是我出身於一個追求分數，考試過度的國家，反而很容易忘了，考試的真正目的，反而開始去過度地計較分數上的表現。透過考駕照，又給了我一層新的省思！

～～～～～分享者簡歷：～～～～～

Sharon，本名黃慧真

1995-2009年-兒童美語教學資歷近十五年。

2005年開始學習圍棋。並且投入幼兒、兒童圍棋教學及品格教育推廣。2008年得到中華民國圍棋協會 初段及教師證書。

2004-2006年共展出三次藝術展，包括人體素描畫展及義賣展各一次。

2004年起，正式透過網路及合作專案，成為以影音、藝術、寫作為媒材，以教學為為平台來影響及傳播的教育工作者。目前有經營著不同題材共八個部落格，文章累積二仟餘篇。

目前旅居於加拿大。

個人網頁。鳳凰女的冒險旅程。:http://sharonlp41.pixnet.net/blog